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Communiqués
Le 28/11/2008 La Formula Le Mans se dévoile ! C'est ce vendredi que l'Automobile Club de l'Ouest et ORECA ont donnéle coup d'envoi de la Formula Le Mans Cup.Lors de cette présentation officielle, teams, pilotes et médias ont découvert endétails la nouvelle formule monotype de l'Endurance, la Formula Le Mans Cup, quipromet pas moins de 220 000 euros de primes et dotations !Le 17/11/2008 LES DERNIÈRES INFOS… Changement de date pour la quatrième course de la saison 2009 : les 1000 Km du Nürburgring,initialement prévus pour le week-end du 29/30 août prochain, auront en fait lieu une semaine plustôt, les 21, 22 et 23 août.
Le 23/10/2008 Drapeau vert pour Formula Le Mans ! Depuis l'annonce du lancement de "Formula Le Mans" à l'occasion des 24 Heures du Mans 2008, l'ACO et ORECA ont poursuivi leur travail pour mettre sur pied le nouveau championnat qui débutera en 2009.
Le 10/10/2008 Calendrier 2009 2008, saison exceptionnelle ! Les courses Le Mans Series auront grandement contribué à porter toujours plushaut les couleurs du Mans et de l'Endurance.Sur les cinq circuits visités, de Barcelone à Silverstone en passant par Monza, Spa-Francorchamps et leNürburgring, les spectateurs étaient là, nombreux et motivés, pour découvrir ou redécouvrir le spectacle qu'aoffert cette année, plus que jamais, un plateau absolument extraordinaire.C'est avec la volonté de rester dans cette dynamique qu'a été établi le calendrier 2009. Le 14/09/2008 Audi emporte le titre devant un public record ! Plus qu'une manche de la saison, plus qu'une simple finale, les Autosport 1000 Km de Silverstone ont littéralement bouleversé la cinquième saison Le Mans Series.
Le 13/09/2008 Peugeot en première ligne pour le titre, Audi prêt à l’attaque. La première ligne sera celle celle du Lion au départ des Autosport 1000 Km de Silverstone, demain à 11h20 (heure locale)! Stéphane Sarrazin a une nouvelle fois établi le meilleur temps en qualifications, avec un chrono de 1:30.359, battant son équipier, Nicolas Minassian, d'un centième de seconde !
Le 13/09/2008 Le titre Le Mans Series se joue à Silverstone Après 4000 kilomètres de course sur les plus beaux circuits européens -Barcelone, Monza, Spa et le Nürburgring-, la cinquième et dernière course de la saison 2008 Le Mans Series, les Autosport 1000 km de Silverstone, va voir se décider les titres en catégories “LM”P1, “LM”GT1 et “LM”GT2. De la bataille roue dans roue pour la tête de la course à Monza au duel en “LM”GT2 à Spa en mai, la saison a toujours réservé desmoments d'une rare intensité et la finale en Grande-Bretagne ne devrait pas décevoir.
Le 17/08/2008 Peugeot maintient son avance avec un beau doublé Une course parfaite dans des conditions parfaites. Voilà le décor dans lequel le team Peugeot a effectué un doublé victorieux lors de cette quatrième course de la saison. Devant 22 000 spectateurs, Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy ont mené la danse devant leurs confrères Marc Gené et Nicolas Minassian, et franchi la ligne 16 secondes avant ces derniers, un écart bien mince après 1000 kilomètres de course. La course a été conclue en 5 heures et 44 minutes, avec une vitesse moyenne de 174 km/h (108 mph) sur ce circuit de 5,137 km de long.
Le 16/08/2008 Gené premier devant ses confrères, Aston Martin dans le trio de tête Magnifique ! Quel autre mot utiliser pour décrire la performance du team Peugeot Total lors des qualifs du Nürburgring? Marc Gené a arraché la pôle à son confrère Pedro Lamy, les deux Peugeot se retrouvant ainsi côte à côte sur la première ligne de la grille de départ. Juste derrière eux, on trouve la Lola Aston Martin du team Charouz Racing System grâce à la formidable performance du Berlinois Stefan Mücke qui a dépassé Alexandre Premat au volant de l'Audi R10 TDI au moteur diesel. Le 14/08/2008 Le Mans Series de retour en piste après trois mois de break Après trois mois d'interruption Le Mans Series reprend vie ce week-end au Nürburgring en Allemagne. La lutte va pouvoir continuer entre Peugeot et Audi.
Le 11/05/2008 Peugeot emporte sa troisième victoire après 1000 Km de suspens!
Devant un public record de 35 000 spectateurs et sous une température
supérieure à 26 degrés, la troisième course Le Mans Series a réservé un
nouveau spectacle d'exception, riche en rebondissements, sur le circuit
de Spa Francorchamps.
Le 10/05/2008
Sarrazin bat des records pour battre McNish!
Peugeot et Audi vont partager la première ligne de la grille de départ pour cette troisième manche de la saison, après un chrono record en qualifications. Stéphane Sarrazin a établi un temps de 1.58.069 et battu McNish. Marc Gené partagera la seconde ligne avec Mike Rockenfeller. En LMP2, sous un soleil de plomb qui ne devrait pas nous quitter avant la fin du week-end, Jos Verstappen s'est attribué la pôle devant la Lola d'Andrea Belicchi.Le 30/04/2008 Final countdown to Le Mans as Spa prepares for 1000 kms The 7.004km Belgian circuit of Spa Francorchamps, nestled in the heart of the Ardennes region of Belgium, has a long association with endurance racing having run its first 24 hour race in 1924, one year after the inaugural Le Mans 24 hours, and ran its first 1000km race in 1966.
Le 27/04/2008 Peugeot/Audi : à couteaux tirés sous le soleil de Monza
La deuxième course de la saison 2008 s'est déroulée sur le sacro-saint circuit de Monza, et a réuni tous les atouts pour d'une manche inoubliable : la bataille entre constructeurs pour le classement au général, la lutte des teams privés pour leur place sur le podium, et, malheureusement, deux accidents très impressionnants qui se sont, fort heureusement, bien terminés à la fois pour Rinaldo Cappello et pour Stéphane Sarrazin qui ne souffre « que » d'une cheville cassée.
Le 26/04/2008 Qualifying records fall as Peugeot locks out front rowTwo days of bright sunshine and warm weather has greeted the contenders for the 2008 Monza 1000kms in Italy and already the competition on the track has proven to be hotter than ever.
Le 23/04/2008 Fresh challenge for Le Mans
The historic circuit of Monza, on the outskirts of Milan, prepares to welcome the Le Mans Series for the second race of the 2008 season. A fantastic opening round in Barcelona saw Peugeot, Porsche, Corvette and Ferrari win their respective classes but their rivals have had three weeks to form a response.
Le 06/04/2008 Fantastic race yields win for Peugeot in Spain
Peugeot won the opening race of the 2008 Le Mans Series with Nicolas Minassian and local driver Marc Gene recording a popular victory in front of 28,000 spectators. Blue skies greeted the 47 competitors who took the start, and the sun shone brightly on the diesel-powered Peugeot 908 Hdi FAP, which took the chequered flag a clear lap ahead of the Audi R10 TDI driven by Mike Rockenfeller and Alexandre Premat.
Le 05/04/2008 Peugeot lands first punch but Audi ready to fight back The 2008 Le Mans Series burst into life at the Circuit de Catalunya near Barcelona at the weekend, with no fewer than 47cars taking part in the opening qualifying session of the year ahead of tomorrow's first of five 1000km races in Europe. Le 05/03/2008 Le Mans Series sur Eurosport Le Mans Series est très heureux d'annoncer le nouvel accord de diffusion passé avec Eurosport. Signe fort d'une médiatisation de la série en pleine croissance, voici les détails de ce qui sera diffusé sur la plateforme internationale du Groupe Eurosport.Le 03/03/2008 Essais Officiels - After two days release The opening two days of the 2008 Le Mans Series saw perfect weather, a record number of media highlighting renewed interest in the series, a fantastic field of cars and scintillating speed in almost every category which points towards an extremely competitive season ahead. Teams which attended the test at the Paul Ricard High Tech Test Track facility on the southern French coast used the opportunity to develop their cars for the five-race season ahead of them
Le 02/03/2008 Essais Officiels - Day one report The first day of the 2008 Le Mans Series heralded perfect weather conditions for the contenders who took part in the now traditional preseason test at the Paul Ricard High Tech Test facility in southern France.
Le 01/03/2008 Le soleil se lève sur Le Mans Series 2008 Les sons des moteurs Le Mans Series 2008 résonneront pour la première fois ce week-end sur la piste HTTT du circuit Paul Ricard dans le sud de la France (2/3 mars), alors que les concurrents y effectuent les essais of Le 21/01/2008 Le Mans Series et Audi : C'est reparti ! C'est désormais officiel, Audi Motorsport s'implique de nouveau en Le Mans Series pour 2008.
Le 12/12/2007 Le Mans Series à Barcelone Hier, mardi 11 décembre 2007, lors de la présentation de la saison 2008 du circuit de Catalunya au Centre de Conférence International de Barcelone, l'attraction de la soirée était sans aucun doute l'arrivée de Le Mans Series au calendrier de ce circuit d'envergure internationale. Le 11/11/2007 Calendrier Prévisionnel 2008 Consultez le calendrier de la saison Le Mans Series 2008
Le 10/11/2007 1 - 2 for Peugeot at historic Mil Milhas For the teams and drivers who made the special effort to compete in the final race of the 2007 Le Mans Series, the historic Mil Milhas, their effort was rewarded with a fantastic event on a legendary circuit.
Le 08/11/2007 Sarrazin takes pole for Mil Milhas Brazil Stephane Sarrazin recorded his first pole position time of the season for Saturday's 51st anniversary Mil Milhas, held at Interlagos in Brazil. The Frenchman went out late in the 20 minute session and set a best of 1m18.787s in his diesel powered Peugeot 908 HDI FAP.
Le 07/11/2007 New adventure for Le Mans Series in Brazil The Le Mans Series enters new territory on November 10 as the series visits the historic circuit of Interlagos, Brazil. It is the first time that the series has raced outside Europe and the event, first run in 1956, will see the “LM” P1 titles decided, and who in the “LM” GT2 class will win an automatic entry to the 2008 Le Mans 24 hours.
Le 16/09/2007 Peugeot wins empire trophy at Silverstone The fifth race of the 2007 Le Mans Series came to life in the final hour with some fantastic racing and cruel luck hitting competitors and contributing to an unusual result. Le 15/09/2007 Minassian makes it five for Peugeot at Silverstone In brilliant, warm late-summer weather, the Le Mans Series prepares for its final European round at Silverstone with a full grid of 46 cars. On the front row are the two Peugeot 908 HDi FAP diesel cars, Nicolas Minassian on pole position with his Portuguese teammate Pedro Lamy alongside, and on the second row are the German ace Stefan Mücke, in the Charouz Lola B07/17 Judd
Le 14/09/2007 1000 Km de Silverstone - Une bataille, des batailles... Le Mans Series revient à Silverstone pour la première fois depuis 2005. Le circuit britannique devrait être le théâtre d'une lutte décisive pour le titre en “LM“P1 où les pilotes Peugeot, Pedro Lamy et Stephane Sarrazin mènent au classement provisoire. Il faudra sans doute attendre la dernière manche qui aura lieu au Brésil, en novembre, pour connaître les vainqueurs des autres catégories.
Le 19/08/2007 Sarrazin et Lamy remportent une course d'une intensité théatrale De nombreux rebondissements ont émaillé la quatrième manche du championnat Le Mans Séries qui de se déroulait à Spa. Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy ont remporté cette épreuve pour enlever leur troisième succès de la saison et assurer la quatrième victoire de Peugeot dans la série.
Le 18/08/2007 Fourth successive pole for Minassian and Gene The magic two minute barrier for prototype sports cars at Spa remains unbroken after qualifying for the fourthrace of the 2007 Le Mans Series at the majestic Belgian track. However, Peugeot drivers Nicolas Minassianand Stephane Sarrazin were coming extremely close during qualifying on Saturday afternoon in their 650horsepower Peugeot 908 HDI FAPs.
Le 17/08/2007 1000 Km de Spa - La grille affiche complet avec 52 voitures Cela coulait de … Source ou presque : la grille de départ du quatrième round des 1000KM de Spa® qui se déroulera ce week-end (19 août) s'annonce exceptionnelle. Pour l'occasion, les voitures changent de stands en s'installant dans les toutes nouvelles infrastructures du circuit et s'élanceront dimanche, à 12h30, sur le tracé unique de ce circuit, au travers des Ardennes belges.
Le 01/07/2007 1 - 2 for Peugeot as battles rage behind The 2007 Nurburgring 1000kms saw Peugeot record its third straight win in the series, the winning car, driven by Stephane Sarrazin and Pedro Lamy completing the full 1000kms, 195 laps during the six-hour event The race, attended by 10,000 spectators, featured wonderful battles throughout the Le 30/06/2007 Pole for Peugeot as Gene masters the 'ring For the third time in as many Le Mans Series races in 2007, Peugeot will start from the front row of the grid as Spaniard Marc Gene out-qualified his team-mate Pedro Lamy at the Nurburgring. The two Peugeots lapped faster than last year's pole position time, as did third-placed Stefan Mucke in the Charouz Lola, and Hayanari Shimoda, who was disapopinted to be fourth in his Zytek.
Le 26/06/2007 1000 km de Nürbrugring - Dossier de presse
Sommaire
1 - Nürburgring : la revanche
2 - Nürburgring : infos pratiques
3 - Résumé du début de la saison :
* les résultats
* les classements
4 - Rappel du calendrier
Le 04/01/2007 Soirée de remise des prix 2006
Paris sera toujours Paris. Et la Place de la Concorde fait partie de ces lieux magiques qui font et feronttoujours rêver visiteurs d'un jour comme Parisiens de naissance.Tous en tenue de soirée, c'est dans ce cadre prestigieux que les 250 invités de Le Mans Series ont assisté à la soirée de Remise des Prix de la saison 2006, au coeur du prestigieux Automobile Club deFrance.
Le 26/09/2006 Arrivée officielle de Peugeot La première journée Presse du Mondial de l'Automobile aura été l'occasion pour Frédéric Saint-Geours et l'ensemble du staff Peugeot Sport d'annoncer l'arrivée de la toute nouvelle 908 en Le Mans Series. Le 26/09/2006 Du nouveau du côté de la distribution TV Créée en 2004 avec l'Automobile Club de l'Ouest, créateur et organisateur des 24 Heures du Mans,"Le Mans Series" a, jusqu'à présent, géré ses droits de diffusion TV en interne et avec succès. Le 23/09/2006 1000 KM du Jarama - Qualifying Session Qualifying for the final race of the 2006 Le Mans Series, held at Jarama, took place in warm, sunny conditions though a light shower of rain hit the circuit shortly afterwards. Emmanuel Collard headed the “LM” P1 class in his Judd-powered Pescarolo C60Hto start from pole position overall, though the Frenchman spun on his next lap and has flat-spotted the tyres that he will use at thestart of the race. Tommy Erdos, leader of the class in the point classification with Mike Newton, set pole position time in the “LM”P2 class in his MG Lola, while Stephane Ortelli was fastest in the “LM” GT1 class driving the ORECA Saleen S7R. Marc Lieb was the fastest of the “LM” GT2 drivers having set pole position time in “LM” GT2 class in his Autorlando Porsche that he will share with the newly crowned champion Joel Camathias. The GPC team was reduced to one car after Edoardo Bisconcin had an accident during Saturday's practice session, heavily damaging the front of the Ferrari 430 GT. Xavier Pompidou was also unable to set aqualifying time in the new Ford-powered Lavaggi LS1 when the team needed to change the engine. Le 16/07/2006 On a couru sous le soleil au Nürburgring ! Qui a dit qu'il fallait prendre la route du Sud pour voir briller le soleil ? Personne n'osera plus affirmer une chose pareille après les 1000 KM du Nürburgring et le climat presque méditerranéen qui a abrité ce meeting durant tout le week-end. Sous un soleil deplomb et sur une piste plus que sèche, les 44 voitures engagées sur ce troisième round de la saison Le Mans Séries se sont affrontées dans une ambiance chaude à bien des égards… Le 15/07/2006 1000 KM du Nürburgring - Qualifying The Eifel weather is hot, the competition in qualifying for the third round of the Le Mans Series at the Nürburgring even hotter! Nicolas Minassian claimed pole position in the Creation Autosportif LMP1 with a scorching time of 1m44.850s, and alongside him at the start of Sunday's Nurburgring 1,000 Kilometre race is the fast, reliable PescaroloC60 shared by Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion and Eric Helary, the first time in the 2006 series that athird driver has been nominated by team owner Henri Pescarolo.Le 27/06/2006 Une course d'antologie ! Coup double pour Pescarolo !
De l'avis général, nous avons assisté à l'une des plus belles courses de la saison 2006, si ce n'est la plus belle.Courage, Creation, Zytek, et même la Radical de Rollcentre Racing qui appartient à la catégorie des "LM"P2 ont pris chacun à leur tour la tête des 1000 KM de Donington, mais c'est le team Pescarolo Sport qui a finalement surpassé ses rivaux et remporté sa quatrième victoire de la saison. Victoire de la plus haute importance puisque le team d'Henri, à qui il ne manquait qu'un point pour remporter la saison, peut se vanter de remporter le titre de champion pour la deuxième année consécutive, tandis qu' Emmanuel Collard et Jean-Christophe Boullion remportaient eux aussi le titre pilotes pour la deuxième fois. Le 26/06/2006 1000 KM du Donington - Qualifying Just a moment!
No more than one second covered the top eight qualifiers at Donington Park for the fourth round of the 2006 Le Mans Series, in a superb session that highlights the quality and strength of the series which is backed by the Automobile Clubde l'Ouest. No fewer than 41 cars have qualified for Sunday's 1,000 Kilometre race, with new records to be establishedas this is the first visit of the Le Mans Series competitors to the picturesque East Midlands circuit.
Le 21/06/2006 1000 km de Donington - Dossier de presse Sommaire
1 - Welcome to Donington Park !
2 - Horaires d'ouverture
3 - Planning officiel de la course
4 - Liste des engagés
5 - Pit Allocation Le 16/05/2006 1000 km de Spa - Dossier de presse Sommaire
1 - Dans le vif du sujet
2 - Horaires d'ouverture
3 - Planning officiel de la course
4 - Liste des engagés
5 - Pit Allocation
6 - Plan circuit – zones interdites aux photographes
Le 10/05/2006 Le Mans Series se tourne vers l'Espagne Après de longues recherches afin de trouver un circuit disponible pour la cinquième et dernière épreuve 2006 de la Le Mans Series, c'est celui de Jarama, situé à 30km au nord de Madrid, qui a rassemblé le plus d'atouts : date parfaite, piste intéressante, localisation au sud et logistique facile. Le 19/04/2006 Début de saison à Istanbul Park Sous un ciel menaçant mais sur une piste sèche, les 1000 Km d'Istanbul Park se sont transformés en une course de 4heures, du fait d'un problème lors de la livraison du fuel. Heureusement, cet évènement inattendu n'a fait qu'accroîtrele suspense qui régnait autour de cette première course de la saison 2006 Le Mans Series, et qui avait, l'annéedernière, était remportée par le team d'Henri Pescarolo.
Ce début de saison semble annoncer un renouveau dans les rapports de force entre les concurrents, toujours plusnombreux, de la série. Pour la première fois depuis la naissance de cette compétition il y a trois ans, une “LM“P2 a eneffet pris place sur le podium au classement général.
Le 11/04/2006 1000 km de Istanbul - Qualifying Après des essais libres qui se sont déroulés sous le soleil et sur une piste sèche, pilotes et teams ont eu la surprise de voir la pluie faire son arrivée au moment des essais qualificatifs. Mais, malgré les désagréments de ces changements climatiques, tout le monde s'est accordé sur le fait que ce genre d'aléas faisait le charme des courses à Istanbul Park.
Le team B-Racing, lui, se serait bien passé de la surprise qui les attendait vendredi. Après la casse de leur troisième moteur (dont deux lors des Essais sur le circuit Paul Ricard HTTC) et à défaut de pouvoir réparer ou remplacer ce dernier, le team allemand a décidé de quitter la Turquie dès samedi matin, ne pouvant participer à la course. Une chose est sûre: ils seront plus motivés que jamais à Spa!
Le 28/03/2006 Soleil de minuit, soleil de midi … Soleil réconfortant et température plus que douce pour ce paddock bien rempli et les 32 voitures prévues sur la piste : ces Essais Officiels de Le Mans Series se sont déroulés sous les meilleurs auspices et sans encombre …. Le 24/03/2006 Essais Officiels - Dossier de presse Sommaire
1 - Des Chiffres et des Lettres qui parlent
2 - Première mise à l'épreuve officielle
3 - Liste des engagés Essais
4 – Avant Première : Liste des engagés Istanbul
5 – Annexe : Du côté de la distribution TV
Le 15/03/2006 Annulation de l'épreuve de Monza Les Ecologistes ont eu raison de Monza et, par ricochet de Le Mans Series pour cette manche italienne prévue les 23 et 24 septembre ! Un arrêté du Tribunal a ordonné au circuit d'écumer son calendrier en commençant parles compétitions les plus bruyantes. En clair, 1000KM pour Prototypes et GT ont été en tête de liste !
Le 14/03/2006 Première mise à l'épreuve officiels Le Mans Series atteint sa majorité en 2006 avec une grille bien remplie pour chacune des catégories. Pas moins de 47 voitures (après le désistement d'Estoril Racing team)dont 20 Prototypes sont inscrites pour toute la saison, qui seront rejointes à chaque épreuve par celles inscrites à la course. Les teams, dont certains avec de toutes nouvelles montures, vont pouvoir mettre au point leurs engins sur l'un des circuits les plus techniques du monde sur la piste HTTT du Castellet (Paul Ricard) les 26 et 27mars prochain. Un certain nombre s'est inscrit pour les essais de nuit et il y aura très probablement une séance de 24 heures. Le 20/11/2005 Dernière manche à Istanbul Park: tout peut arriver... ou presque avec trois des quatre titres en jeu et sept pilotes encore en lice pour la cinquième et dernière manche de la série LMES (Le Mans Endurance Series) qui aura lieu le 13 novembre sur le tracé on ne peut plus sélectif du tout nouveau circuit d'Istanbul, en Turquie.
Le 13/11/2005 1000 Km d'Istanbul La Pescarolo 17 du team de Henri Pescarolo avec pour pilotes Emmanuel Collard et Jean-christophe Boullion gagne les 1000 km d'Istanbul et remporte la Série Le Mans Endurance Series. Meilleur temps à chaque séance d'essais libres, pole position, meilleur temps du Warm Up, meilleur temps encourse et victoire, un bon week-end pour le team du quadruple vainqueur des 24 heures du Mans. Et petit clin d'oeil à la Sarthe, c'est François Fillon, en tant qu'administrateur de l'Automobile Club de l'Ouest qui adonné le départ de la dernière course de la saison. Le 20/10/2005 2006, Lancement Le Mans Series Japon Après une saison inaugurale très réussie (trente-sept voitures engagées à la saison en 2004), 2005 est une année de forte accélération pour Le Mans Endurance Series qui continue sa croissance et augmente son rayonnement :
Le 10/10/2005 Information presse La dernière manche du championnat Le Mans Endurance Series 2005 qui aura lieu à Istanbul en Turquie, a fait l'objet d'un coup de théâtre avant même que les voitures aient accompli leurs premiers tours de roue. Le leader de la catégorie LMP1, Hayanari Shimoda, vainqueur de deux courses cette année, a été impliqué dans un accident le week-end dernier en Australie en A1GP.Blessé, il a rejoint Londres en mi l ieu de semaine pour y accomplir un bilan médical et savoir s'il pouvait, ou non, disputer la course d'Istanbul. Son équipe a engagé en renfort le Danois Caspe rElgaard, qui avait gagné la première manche LMES à Spa avec Shimoda et John Nielsen.Finalement le pilote japonais a pu être présent pour gagner le titre… Le 13/09/2005 Mise... au point avant la dernière... Les circonstances dans lesquelles Hayanari Shimoda a gagné la quatrième manche de Le Mans Endurance Series 2005, en Allemagne, illustrent parfaitement le caractère hautement spectaculaire de cette discipline depuis le début de l'année. Parti du fin fond de la grille, le jeune Japonais s'est imposé avec seulement huit secondes d'avance sur le deuxième et après avoir pris la tête de la course à quinze minutes de l'arrivée ! Shimoda est ainsi devenu le premier pilote à gagner à deux reprises cette année. Ce nouveau succès le hisse en tête du championnat pilotes.
Le 05/09/2005 1000 km de Nürburgring - Analyse de la course Bien que parti du fond de la grille, Hayanari Shimoda a remporté les 1 000 kilomètres du Nurburgring qui constituaient,dimanche 4 septembre, la quatrième manche de la série LMES (Le Mans Endurance Series). Le pilote japonais, qui partageait le volant de sa Zytek 04S avec Tom Chilton, avait réalisé le meilleur temps des essais qualificatifs. Mais son chrono n'avait pas été retenu en raison d'un problème de conformité technique sur sa voiture. Le 04/09/2005 1000 km de Nürburgring - Course Hayanari Shimoda parti en fond de grille a gagné les 1000 km du Nürburgring, la quatrième manche Le Mans Endurance Series
.Le pilote japonais qui partage la Zytek 04S de Zytek Motorsport avec le Britannique Tom Chilton, a fait le meilleur temps des qualifications mais suite à la non-conformité de la boite à air, la voiture fut déclassée et prit le départ en fond de grille.Ensuite Shimoda a aussi survécu à un Stop and Go suite à un dépassement sous Safety Car et a pris pour la première fois la tête de la course au 35ème tour. Dans la seconde partie de la course ce fut une véritable bagarre entre les trois voitures detête pour la victoire, c'est-à-dire Zytek 04S de Zytek Motorsport, l'Audi R8 du l'Audi Paystation Team Oreca (Allan McNish et Stéphane Ortelli) et la DBA 04S Judd de Creation d'Autosportif (Nicolas Minassian et Jamie Campbell-Walter). Le 03/09/2005 1000 km de Nürburgring - Qualifications A l'issue d'une après midi d'attente : C'est à 18H45 que la redistribution de la grille de départ fut annoncée.
Hayanari Shimoda et Nicolas Minassian avaient tous les deux réalisé un tours de qualification en moins de 1m45 pour cettequatrième course de la série et bien que Shimoda ait fait le meilleur temps c'est Nicolas Minassian qui partira en pôle, à l'instar des 1000 km du Nürburgring 2004.
En effet Shimoda, au volant de la Zytek 04S de Zytek Motorsport a réalisé un temps de 1m 44.275, six dixièmes plus rapide que celui de Nicolas Minassian au volant de la DBA 03S Judd de Creation Autosportif mais l'auteur de la pôle partira en fin de grille suite à un déclassement sur non-conformité technique. Le 02/09/2005 1000 km de Nürburgring - Essais Libres Le soleil a brillé sur le Nürburgring et on s'attend à un beau week-end : une bonne nouvelle pour les teams et pilotes de la série qui ont eu une course très aquatique à Silverstone il y a tout juste trois semaines. Le 15/08/2005 1000 km de Silverstone - Analyse de la course Au volant de leur Audi R8, Allan McNish et Stephane Ortelli ont gagné la troisième manche de la série LMES (Le Mans Endurance Series) qui s'est disputée,dimanche 14 août, sur le circuit de Silverstone,. Il s'agit de la première victoire obtenue cette année par le team ORECA. Le duo de pilotes franco-britannique est sorti vainqueur d'une rude et passionante bataille contre la DBA Judd de Nicolas Minassian et Jamie Campbell-Walter qui a mené durant les cinq premières heures. L'Audi R8s'est imposée avec seulement 6,569 secondes d'avance au terme d'une course qui a été riche en incidents.
Le 13/08/2005 1000 km de Silverstone - Essais Qualificatifs Nicolas Minassian a décroché la pôle position des 1000 km de Silverstone au volant de la DBA Judd du Team Creation Autosportif ce matin en réalisant un temps de 1'34.562 secondes sur le grand circuit de Silverstone(3.194 miles). Le français a été plus rapide de 1.8 seconde par rapport Hayanari Shimoda dans la Zytek Motorsport 04S. Emmanuel Collard partira en troisième position dans la Pescarolo.
Le 13/08/2005 1000 km de Silverstone - Course Aquatique serait le principal qualificatif de la course qui s'est longtemps déroulée derrière le pace car et qui a vu une multitude de sorties de piste…Mais après une première partie sous la pluie, la seconde partie de la course s'est déroulée sur une piste de plus en plus sèche. La course s'est donc terminée à 10H00 du soir à la nuit après 6 heures de course.
Le 12/08/2005 1000 km de Silverstone - Essais Libres Sous le ciel menaçant de Silverstone, la bataille pour les places d'honneur de la troisième manche de Le Mans Endurance Series a commencé… Le temps le plus rapide a été signé par Nicolas Minassian au volant de la DBA Judd du team Creation Autosportif, 1'36.962s le seul à être passé sous les 1'37s au cours des trois séances d'essais de jour. "Nous sommes content du résultat" a dit le Français, qui partage la voiture avec Jamie Campbell-Walter. "Nous sommes très heureux de l'évolution de la voiture et attendons avec impatience les qualifs de demain"
Le 26/07/2005 1000 km de Silverstone - Preview Les 1 000 kilomètres de Silverstone, troisième manche du championnat Le Mans Endurance Series, accueilleront un plateau de grande qualité. Celui-ci comprend la C60 Hybride de l'équipe Pescarolo Sport, voiture, qui a gagné les 1 000 kilomètres deMonza le mois dernier aux mains des leaders de la série LMES, Emmanuel Collard et Jean-Christophe Boullion. Sera présente également la Zytek 04S de Zytek Motorsport victorieuse des 1 000 kilomètres de Spa. Elle sera conduite par Hayanari Shimoda et par le Britannique Tom Chilton. Audi Playstation Team Oreca sera de retour avec son Audi R8 confiée à Stephane Ortelli et Allan McNish La Lister de Laurence Pearce revient à l'assaut en LMP dans une version hybride reconstruite autour d'un châssis correspondant à l'ancienne réglementation mais avec une carrosserie, une suspension et des normes de sécurité nouvelles. Propulsée par un Chevrolet V8, la Lister sera conduite par les Danois Jan Magnussen et Jens Moller. Le 10/07/2005 1000 km de Monza - Qualifications Hayanari Shimoda, vainqueur des 1 000 km de Spa en avril, a confirmé sa prestation belge en prenant la pôle position de la seconde manche Le Mans Endurance Series, les 1 000 km de Monza. Le Japonais a rapidement placé son nom en haut desécrans de chronos en réalisant un temps au tour de 1m 37.938s. Il devance de presque ½ seconde la DBA 03S Judd de Creation Autosportif pilotée par Nicolas Minassian. La C60 hybride de Henri Pescarolo, qui s'est montrée si rapide au Mans,partira de la deuxième ligne avec un temps réalisé par Jean-Christophe Boullion (1m 38.765s). À côté de lui ce sera un autre Japonais, Haruki Kurosawa, au volant de la Zytek 04S du team Jota (1m 39.826s). Jean Marc Gounon sera sur la troisième ligne dans la Courage C60 H Judd de Yves Courage (1m 39.832s).
Le 10/07/2005 1000 km de Monza - Course Jean-Christophe Boullion, Emmanuel Collard et tout le team Pescarolo ont “compensé“ leur déception mancelle avec cette victoire des 1000 km de Monza, deuxième course Le Mans Endurance Series. C'est avec 5 tours d'avance qu'ils ont passé le drapeau à damiers. L'équipage français a rencontré un problème de boîte de vitesse qui entraîna la sortie de Collard au cours de la seconde heure de course…Mais les deux pilotes ont ensuite adapté leur conduite et ont même eu droit à une petite douche pour leur victoire : la pluie a commencé à tomber à quatre tours de la fin de la course…
Le 30/06/2005 1000 km de Monza Après Spa et les 24 Heures… La seconde épreuve de Le Mans Endurance Series ne sera pas la revanche des 24 Heures du Mans mais bien celle de Spa ! En l'absence de l'Audi R8 du Team Oreca, que nous retrouverons dès Silverstone et après le triplé de la marque allemande en 2004, les concurrents de la catégorie reine, rejoints par la Dome – Judd de Jan Lammers vont se livrer une lutte acharnée. Ovationné sur le podium des 24 Heures du Mans, Henri Pescarolo déclarait « deux secondes places (1000km de Spa & 24 Heures du Mans) je suis prêt pour Monza… » Nous aussi !
Le 20/06/2005 Une grille de départ complète pour les 1000 Km de Monza Depuis les Etats-Unis comme Binnie Motorsports, qui commence en Italie sa saison ou depuis le Japon comme le team Japan Lamborghini Owners' Club qui engage pour la première fois ses deux Murcielago sur la piste Lombarde,Monza sera le point de rencontre automobile de l'Occident et le l'Orient.Dans cette grille très internationale, on trouve aussi l'équipe russe Convers, seconde en GT1 à Spa, la seconde voiture nouvellement du team anglais Gruppe M qui met sur la piste deux pilotes de la République Populaire de Chine et les trois pilotes thaïlandais d'un autre team britannique, le Tech 9 Motorsport. Au milieu de cette grille très cosmopolite, les européens font bonne figure, même celle potentielle de vainqueur !
Le 18/06/2005 1000 km du Nürburgring - Preview Trois courses et trois vainqueurs différents : tels sont les résultats enregistrés jusqu'à présent en Le Mans Endurance Series.Les équipes Audi, Zytek et Pescarolo ont chacune gagné une manche. Zytek dans le brouillard à Spa ; Pescarolo sur une piste quasiment sèche à Monza ; Audi, à l'issue d'une arrivée extrêmement serrée, sous la pluie, à Silverstone. Sur le circuit du Nürburgring, où la météo est imprévisible, la course qui aura lieu le 4 septembre promet encore beaucoup de suspense et de spectacle.
Le 16/04/2005 Collard brave le mauvais temps. Nuage épais et pluie battante ont envahi tout le circuit pendant la séance d'essais qualificatifs Le Mans Endurance Series, contraignant la Direction de Course à réduire de 5 minutes la séance des GT. En effet cette année ces séances d'essais Prototypes et GT sont séparées. Le 12/04/2005 1000 Km de spa: la dernière sera la première... Sept mois après la finale Le Mans Endurance Series 2004 à Spa, c'est pour la première épreuve de la saison2005 que la Belgique se prépare à accueillir une cinquantaine de voitures dont pas moins de 23 Prototypes.Un début de saison très prometteur, d'autant plus qu'après les deux jours d'essais officiels sur le circuit Paul Ricard les 1er et 2 avril, les temps effectués semblent préfigurer une nouvelle redistribution des cartes.
Le 03/04/2005 Essais Officiels, circuit du Castellet Les constructeurs du Mans Yves Courage et Henri Pescarolo ont décidé de jouer le titre Le Mans Endurance Series 2005. Le 01/04/2005 Plus de cinquante voiture pour les 1000 Km de Spa Avec l'engagement de l'Audi R8 Playstation Team Oreca, la Dome du team japonais Jim Gainer International et la Corvette C5R du team belge GLPK – Carsport, c'est plus de 50 voitures qui seront au départ de la manche d'ouverture de Le Mans Endurance Series les 16 et 17 avril àSpa. Parmi ces dernières, 39 sont engagées à la saison, c'est-à-dire pour les 5 courses de1.000 kilomètres,
Le 01/04/2005 Zytek & Pescarolo: La revanche La brume, pour ne pas dire le brouillard qui enveloppait le circuit de Spa-Francorchamps a failli mettre un bémol sur la manche d'ouverture de la saison 2005 de Le Mans Endurance Series, farouchement disputée du début à la fin par le team Pescarolo. Le team français avait joué de malchance l'année passée sur ce même circuit, tout comme le constructeur Zytek, victorieux cette année avec la Zytek 04S de John Nielsen, Hayanari Shimoda et Casper Elgaard mais qui était resté au pied du podium en 2004 (4ème place pour la Zytek du team Jota et abandon de la DBA Zytek du Team creation Autosportif). Le team vainqueur potentiel, Audi Playstation Oreca s'est retirée à la cinquième heure (sur accident dû à une erreur de pilotage) a néanmoins comptabilisé le second meilleur temps au tour. La troisième équipe sur le podium est le Rollcentre Racing de Martin Short avec une Dallara Judd, Le propriétaire/pilote partageait le volant avec Rob Barff et Vanina Ickx qui n'a pas,pour sa première expérience en LMP1, démérité de son talentueux père.
Le 22/02/2005 D'imposantes grilles de départ en prévision pour 2005 Après une saison inaugurale très réussie "Le Mans Endurance Series", qui comprend cinq manches en 2005, n'a pas attiré moins de trente-sept voitures pour la saison complète. Six sont déjà inscrites à ce jour à Spa (au "course par course"). La deadline des inscriptions pour la première épreuve à Spa Francorchamps est le 15 mars. Il reste donc un peu moins d'un mois aux équipes pour formaliser leur engagement. La grille de départ devrait alors se composer d'une cinquantaine de voitures. Un beau score en prévision si l'on considère les 41 voitures de la course de clôture en septembre de la saison passée sur le même circuit. Le 08/02/2005 Calendrier prévisionnel 2005 consultez le calendrier de la saison 2005
Le 07/09/2004 Une course trés mouvementée pour un final inatendu... Même si Allan McNish et Pierre Kaffer gagnent les 1 000 km de Silverstone avec un tour d'avance sur leurs principaux concurrents et prennent la tête du classement pilotes de lasérie, les essais laissaient présager une autre issue… Le 15/08/2004 Zytek en pôle, audi sur le podium Même si Allan McNish et Pierre Kaffer gagnent les 1 000 km de Silverstone avec un tour d'avance sur leurs principaux concurrents et prennent la tête du classement pilotes de la série, les essais laissaient présager une autre issue… Le 09/08/2004 Diffusion audiovisuelle Consultez le plan de diffusion
Le 03/08/2004 Les 1000 Km de Silverstone C'est plus de 40 voitures qui sont attendues pour les 1000 km de Silverstone, la troisième manche de Le Mans Endurance Series.C'est la première fois depuis 1988 (victoire de Martin Brundle et Eddie Cheever sur la jaguar XJR-9) qu'une course d'endurance de 1000 km se déroulera sur le circuit anglais et c'est aussi la première fois depuis 2000 (victoire de Jorg Muller et JJ Lehto sur BMW en ALMS)que des voitures d'endurance homologuées par l'A.C.O. courront sur la piste de Silverstone. Le 05/07/2004 Une course au comble du suspens Tout au long de cette course de 6 heures les équipages se sont livrés à des batailles plus que serrées pour le podium et de multiples glissades toutes catégories confondues mais ont aussi beaucoup joué "au jeu des devinettes" avec la météo : La pluie qui s'invitait par intermittences sous forme d'averses a obligé les écuries à jongler entre pneus pluie et pneus slicks et cela avec des stratégies à géométrie variable qui relevaient plus de l'approximation vu la difficulté à appréhender la fréquence et l'intensité des averses…
Le 03/07/2004 Audi prend la prend la pôle provisoire des essais qualificatifs qui avaient des airs de loterie… Jamie Davies a pris la pôle provisoire des 1 000km du Nürburgring dans son Audi pendant la première séance d'essais qualificatifs perturbée par la pluie. Le Britannique a réalisé un temps de 1m47.009s soit une minute de moins que SeijiAra au volant de l'Audi japonaise et cela juste avant que la pluie ne se déchaîne sur la piste et retire à tous, la chance depouvoir améliorer les chronos. Heureusement les essais qualificatifs de demain laisseront à tous les teams la possibilité d'améliorer leurs temps avant le début de la course à 16 H 00. Le 03/07/2004 Chamboulement des positions: Nicolas Minassian a réussi à déloger les Audi de la pôle… Nicolas Minassian a volé la pôle position dans les dernières minutes de la seconde séance de qualifications. Le Français a réalisé un temps de 1m46.681s au volant de sa Zytek Creation Autosportif et cela devant Pierre Kaffer, qui a lui aussi amélioré son temps mais qui partira en seconde position devant ses "compagnons d'écurie" Jamie Davies et Johnny Herbert, qui seront surla deuxième ligne pour le départ de la course cette après-midi à 16H00. "Tu sors des stands en donnant le maximum, dit Minassian qui partagera la voiture avec Jamie Campbell-Walter. "Tu es pères qu'il n'y a pas de trafic et ce tour était le moins “encombré“ J'ai encore du freiner derrière une Porsche ce qui m'a peut-être coûté ½ seconde mais cette pôle est géniale pour l'équipe et j'attend avec impatience la course de ce soir“.
Le 30/06/2004 Les 1000 Km du Nürburgring Les 1.000 km du Nürburgring, seconde manche de la série Le Mans Endurance Series, permettra aux "conquérants" prototypes Audi de courir pour la première fois depuis quatre ans sur leurs terres… La dernière fois qu'Audi a couru en Allemagne, c'étaiten 2000 juste après sa première victoire au Mans, également dans le cadre des 1.000 km du Nürburgring. Cette année, c'est après sa quatrième victoire de l'épreuve mancelle que le constructeur reviendra sur le circuit allemand.Cette course intégrera une image des plus représentatives de l'endurance : la nuit. En effet la course dont l'arrivée est prévue aux alentours de 22 heures, permettra aux différentes voitures un affrontement nocturne. Le 18/06/2004 Nouvelles voitures, nouveaux enjeux... Ce sont 45 voitures, réparties en dix-huit Prototypes (10 LM P1 et 8 LM P2) et vingt-sept GT (9 LM GTS et 18 LM GT), qui devraient s'affronter lors à la deuxième manche Le Mans Endurance Series, les 1 000 km du Nürburgring.Cette seconde grille de départ prévisionnelle confirme l'engouement des équipes pour cette nouvelle série. Le 09/05/2004 Audi, Ferrari et Porsche sont à l'honneur. Audi, Ferrari, Porsche et Pilbeam sont à l'honneur chacun dans leurs classes pour cette première manche de la nouvellesérie LMES, les 1000km de Monza. Les participants ont parcouru 1000 km en un peu plus de cinq heures et la marge demanoeuvre pour la victoire entre les deux Audi du team Veloqx était à moins d'une seconde. Jamie Davies et JohnnyHerbert ont gagné, Herbert reprenant le volant pour le final de la course, sous la pluie, et surtout pour tenir à distanceAllan McNish, au volant de sa voiture « soeur » qu'il partageait avec Pierre Kaffer, mais à seulement… 1 seconde.
Le 08/05/2004 Audi en pôle et Zytek en embuscade Johnny Herbert signe le meilleur temps sur l'Audi pour cette manche d'ouverture de la série Le Mans Endurance Series à Monza, à ses côtés et donc sur la première ligne, on trouvera la Zytek.
La Courage C65 de Paul Belmondo s'est installée confortablement à la première place de la catégorie LMP2, tandis que laSaleen S7R d'Uwe Alzen et la Porsche GT3RSR de Romain Dumas sont respectivement les plus rapides dans lescatégories GTS et GT. Le 07/05/2004 Soleil, pluie et Audi ont marquent le premier jour de la nouvelle serie. La manche de Le Mans Endurance Series à Monza en Italie, a permis à Allan McNish, au volant de l'Audi R8 du team Veloqx qu'il partage avec Pierre Kaffer de prendre la tête du classement à l'issue de la première séance d'essais libres.
La seconde séance d'essais au cours de l'après-midi a été perturbée par la pluie et marquée par quelques incidents et têtes à queue, Ce qui a permis au pilote écossais de conserver sa position de leader.
Le 06/05/2004 L'aube d'une nouvelle ère pour l'Europe L'endurance inaugure une nouvelle ère ce week-end avec la première manche de Le Mans Endurance Series à Monza. La L.M.E.S, série de courses de 1.000 km est ouverte à un large éventail de voitures de sport qui vontde la Porsche 996, modèle de grande production aux rares prototypes Audi R8, moteur V8 3L6 de 600 CV Le 17/04/2004 Un scénario idéal Au coeur de la Lombardie, Monza demeure aujourd'hui, un des derniers tracés dignes de l'estampille « très rapide ». Les pilotes abordent ce rendez-vous avec respect malgré la création pour des motifs légitimes de sécurité d'un enchaînement serré gauche droite gauche qui réduit la vitesse d'approche de la Curva et d'un gauche droite très sec avant le mythique Lesmo.
Plus de 120 pilotes vont donc pouvoir s'adonner à un pilotage technique et rythmé en sollicitant tout particulièrementleurs mécaniques : les freinages sont une arme de 1er ordre…sur cette piste. (...)
Le 10/04/2004 Le plateau entre en piste... 21 Prototypes et 27 GT sur la ligne de départ. Des teams professionnels et privés arrivant d'Europe,mais également d'Asie et d'Océanie. Des pilotes professionnels et amateurs (89 inscrits à ce jour)affichant un total de 18 nationalités. Une diffusion audiovisuelle internationale en direct et en différé.La réalité de Le Mans Endurance Series, concrétisation du rêve et du travail effectué par sesorganisateurs, est à la hauteur de leurs ambitions.
Le 09/04/2004 Essais Officiels (2/2) Deux jours de météo estivale (soleil et Mistral modéré, températures extérieure de 8C° à 16C° et de 17C° à 26C° pour lapiste), le grand tracé du circuit Paul Ricard HTTT (configuration1 A-sc de 5,759km) :des conditions optimums pour lespremiers essais officiels de Le Mans Endurance Series. (...)
Le 08/04/2004 Essais Officiels (1/2) C'est sous une météo clémente (soleil et Mistral modéré, températures à l'air de 8C° à 16C° et températures depiste de 17C° à 26C°) que les essais officiels Le Mans Endurance Series ont débuté sur le grand tracé du circuitPaul Ricard HTTT (configuration1 A-sc de 5,759km). Le 25/03/2004 Journées de tests officiels Le 15 janvier nous vous avons annoncé la composition des équipes et des « compétences » mises en place pour le bon déroulement de la nouvelle série Le Mans Endurance Series. Les fondations maintenant établies et les engagements bientôt clôturés (9 mars 2004), Les essais du 6 avril sur le circuit Paul Ricard, High Tech Test Track seront l'occasion de (...) Le 23/01/2004 Indéniablement sur la grille de départ … L'annonce des quatre courses de la série L.M.E.S dont l'ambition est de redonner à l'Endurance la place qu'ellemérite parmi l'élite des disciplines du sport automobile a visiblement fait le tour des paddocks. Teams, Piloteset Partenaires ont tout à fait compris la portée de cette nouvelle série. Pour preuve ceux qui sont venus ce 15janvier à l'Automobile Club de France pour assister à la présentation par l'Automobile Club de l'Ouest des"24 Heures du Mans" 2004 et au lancement officiel de la L.M.E.S. (...)
Le 17/12/2003 l'esprit du Mans, l'esprit du Sport... Annoncée à l'issue des 24 Heures du Mans 2003, la série L.M.E.S - 4 courses de 1.000 km- a pour ambition de redonner à l'Endurance la place qu'elle mérite parmi l'élite des disciplines du sport automobile. Animés de la volonté de recréer les conditions des grandes courses où constructeurs et pilotes s'affrontent dans le respect de l'esprit de la course et conscients de l'héritage de l'Endurance, ses promoteurs ont le regard résolument tourné vers l'avenir(...)