Sportivement 

Les Pescarolo LMP2 de l'équipe nivernaise Saulnier Racing seront équipées dès la saison 2009 du moteur Mazda MZR-R développé par AER. Ce moteur 4 cylindres 2.0 Turbo fait ses preuves depuis 2007 dans le championnat American Le Mans Series. Mazda Automobiles France devient partenaire du Team Saulnier Racing.

Le team Saulnier Racing/Mazda France engagera deux LMP2 en Le Mans Series pour la saison 2009.

Il prendra donc la tête du projet Endurance de Peugeot Sport avec un objectif très clair : "Je vais tout mettre en oeuvre pour permettre à Peugeot Sport de dépasser les performances déjà réalisées. Aujourd'hui tout le potentiel est là : la 908 HDi FAP est compétitive et les équipes sont engagées. Je compte sur la motivation et la détermination de chacun pour m'aider à relever ce challenge aussi bien que nous l'avons fait chez Citroën Sport."

Michel Barge, l'actuel directeur de Peugeot Sport, est appelé à d'autres fonctions.

Ainsi, ces derniers jours, Philippe Sinault annonçait que son team, Signature, allait faire ses premiers pas en Endurance ; et en catégorie LMP1 s'il vous plait ! L'écurie française est la première à acheter une Courage-Oreca et sera donc le premier team client à faire rouler une LC70E. Celle-ci sera propulsée par le V10 Judd utilisé par le team Oreca-Matmut en 2008. Pour ce qui est des pilotes, Franck Mailleux et Pierre Ragues ont participé aux essais sur le circuit Paul Ricard... Affaire à suivre de près!

De son côté, le Speedy Racing team fera une annonce dans les prochains jours...

Un livre  et un DVD pour revivre les plus grands moments de la saison 2008 : les victoires de Peugeot, le triomphe d'Audi, la suprématie de Porsche et du team Van Merksteijn, les podiums de Luc Alphand, de Virgo Motorsport...

Revivez, course par course, tous les rebondissements de cette saison sans précédent et retrouvez tous les résultats, les statistiques, les plus belles images... De jolis souvenirs qui vous permettront de patienter jusqu'en mars prochain !

En effet, le team a annoncé aujourd'hui son programme 2009 et son intention d'engager une Ferrari F430 GT en LMGT2, pour l'intégralité des cinq courses de la saison Le Mans Series à venir.

Ravi de l'expérience de la saison passée, du niveau de la série et des compétiteurs, Jos the Boss est bien décidé à revenir l'an prochain. Cela ne se fera évidemment pas au volant de la RS Spyder de Porsche exploitée par le team Van Merksteijn Motorsports puisque le propriétaire de l'écurie a décidé de prendre d'autres voies. Mais Jos est confiant et se verrait parfaitement au volant d'une LMP1.

On murmure même que ses amis des "années F1", Joan Villadelprat et Sergio Rinland, désormais aux commandes du team Euskadi-Epsilon, lui feront tester la nouvelle version de leur prototype en décembre. Mais Jos ne prendra aucune décision avant le début de l'année... Patience donc !

L'une d'elles sera pilotée par des gentlemen drivers (Andrea Ceccato, Filippo Francioni et Ferdinando Geri), l'autre par un équipage professionnel dont les membres restent encore à définir.

On attend encore le choix de la motorisation et des pneumatiques, mais en tous cas, tout le monde se réjouit déjà de cette nouvelle de bon augure pour la saison 2009 !

C'est donc une nouvelle course de support des courses Le Mans Series qui voit le jour, et qui sera présente sur l'ensemble de nos meetings, ainsi qu'aux 24 Heures du Mans.

Pour les gagnants de la saison, de nombreuses primes et dotations, parmi lesquels un essai au volant d'une LMP1 pour le vainqueur, un test pour son dauphin en LMP2 et un roulage en GT2 pour le troisième !

C'est dans cet esprit que les organisateurs de Le Mans Series organisent tous les ans une grande soirée célébrant bien sûr tous les vainqueurs de la saison, mais qui est avant tout l'occasion de réunir tous les acteurs de l'endurance.

Rendez-vous est donc pris , le 15 novembre prochain, à Paris pour ce qui sera, une fois de plus, une belle fête de l'Automobile en présence d'Alexandre Prémat, Nicolas Minassian, Jos Verstappen...et tous les autres !

Cinq circuits, parmi lesquels les grands classiques de la série : Barcelone, Spa-Francorchamps, le Nürburgring, Silverstone, mais aussi une grande nouveauté avec les 1000 Km d'Algarve, au Portugal, qui sera de surcroît une course de nuit.

Retrouvez les images de ses premiers tours de piste.

Devant un public record dans l'histoire de Le Mans Series – 53 000 personnes – Allan McNish et Dindo Capello ont remporté la victoire, la première depuis les 24 Heures du Mans en juin.

C'est donc la fin de tout espoir de titre pilotes pour le Marseillais et l'Espagnol, pourtant pressentis comme les grands gagnants de la saison!

Alexandre Premat et Mike Rockenfeller vont tout faire pour remporter le titre, mais il reste près de 4h30 de course avant le dénouement final!

Michel Barge : "Parce que Peugeot Sport est avant tout un team de compétition, nous préférions commencer par une présentation dynamique afin de montrer dans des conditions réélles l'avancée technologique que le développement hybride constitue."

Rappelons que l'ancien pilote de Formule 1 est déjà, depuis les 1000 Km du Nürburgring, assuré de remporter le titre de meilleur pilote LMP2 de la saison 2008 !

Mais Audi n'a pas dit son dernier mot, et entend bien s'opposer à la victoire de Peugeot...

Ainsi, nous ont rejoint pour la dernière course de la saison deux Français : Julien Gilbert qui court sur la Ferrari 430 GT de JMB Racing et Tristan Gommendy sur la WR/Salini n°37; mais aussi un Anglais, Ryan Lewis chez Creation, et un Danois, Michael Outzen ainsi qu'un Sud-Africain, Alan van der Merwe, tous deux chez James Watt Automotive.

Il y a de la diversité chez les nouveaux!

La surprise est également venue des GT, en particulier les GT2, visiblement plus à l'aise sous les trombes d'eau que les protos. Les trois Porsche GT3 RSR signent les meilleurs temps de la catégorie.

"Je suis Président du collège des Commissaires Sportifs depuis deux ans et je le suis bénévolement."

En LMP2, un français remplace l'autre sur la Zytek de WR/Salini (n°37) puisque ce n'est plus Patrice Roussel qui complètera le trio de pilotes, mais Tristan Gommendy.

Enfin, Jaime Melo viendra prêter main forte à Robert Bell sur la Ferrari F430 GT de Virgo Motorsport.

N'oublions pas que Pescarolo Sport se battra pour la troisième place au classsement constructeurs, juste derrière Peugeot et Audi.

Ils ont consacré deux heures au volant de voitures de série à faire découvrir à nos invités ravis les courbes du circuit anglais. A suivi une conférence de presse, et le jeu des interviews, le tout dans une humeur bonne enfant mais avec une rééelle envie, pour les pilotes des constructeurs, de montrer qui était le plus fort. Tous les journalistes se sont accordés à le dire : étant donné les prouesses de nos champions sur des voitures de série, le combat en piste risque d'être sans merci ce week end...

Par ailleurs, Darren Turner pilote au sein de l'équipe officielle Aston Martin Racing roulera sur la LMGT1 du Strakka Racing team (voiture n°61).

L'Ecossais, âgé aujourd'hui de 38 ans, entend bien se hisser sur la première marche du podium devant son public et ne pas répéter les erreurs de ses débuts.

"C'était à l'occasion des Autosport Star of Tomorrow Formula Ford 1600, ma toute première course de voiture après six ans de karting", se souvient Allan. "La piste était sèche pour les qualifs, et j'ai pris la pôle assez facilement. Je me disais "ce n'est pas si différent du karting finalement!".

Plus qu'un simple partenarait, il s'agissait avant tout pour le groupe d'édition Haymarket et Le Mans Series de recréer la gloire des courses d'endurance qui avaient lieu à Silverstone dans les années 80, elles aussi déjà sponsorisée par Autosport.

Le team Corvette a du faire face à un double coup dur, dans la deuxième heure. Jérôme Policand et Olivier Beretta ont été victime d'une fuite d'essence dans la Pit lane. Les mécaniciens n'ont pas pu remédier à la fuite et la voiture a été retirée de la compétition.

Ce fut une course disputée mais la bataille a principalement eu lieu pour la seconde position après le tête à queue de la Porsche du Team Essex pilotée par Casper Elgaard. Le team a perdu le temps gagné précédemment et la voiture de Van Merksteijn a gagné sa classe avec 4 tours d'avance.

Les Peugeot n'ont pas failli tout au long de la course, prenant dès le départ une longueur d'avance sur les Audi, alors quatrième et cinquième derrière la Lola au moteur Aston Martin du team Charouz. Stefan Mucke a pu contenir les assauts des deux diesel jusqu'au quatrième tour avant qu'Alexandre Premat ne réussisse à le doubler, suivi avant la fin de la première heure de course par son coéquipier Rinaldo Capello.

Le monégasque  et son coéquipier Guillaume Moreau ont bataillé dur pour réaliser le meilleur temps de leur classe, pendant que le team Modena jouait l'attente, l'Aston Martin anthracite postée dans les stands avec Thomas Enge les mains sur le volant.

A moins d'une demi-seconde derrière on retrouve le danois Casper Elgaard dans la Porsche du team Essex. Belle récompense pour l'équipe qui avait particulièrement soigné les réglages de la voiture dans la matinée.

Andrea Belicchi était troisième au volant de la Lola B08/80 coupé avant de partir en tête à queue. Michael Vergers a réalisé le quatrième temps à bord de la Zytek Epsilon 07S, devançant laLola AER du team Quifel ASM pilotée par Oliver Pla.

« A Barcelone, la dernière fois que j'ai piloté cette voiture, elle souffrait de sous-virage, mais ce week end, les réglages sont parfaits. » d'après Anthony. « Je me sentais bien dans la voiture, et le team est vraiment content. »

Marc Gené signe sa première pôle de la saison et place la Peugeot n°7 devant celle de ses confrères Sarrazin et Lamy. Juste derrière eux, signant le troisième temps, Stefan Mücke et la Lola Aston Martin du team Charouz Racing System. Les deux Audi partiront en 4ème et 5ème position, avec des temps respectivement effectués par Alexandre Prémat et Dindo Capello.

Une fois n'est pas coutume, en LMP2, c'est Jos Verstappen qui a effectué la pôle. Les sourires sont sur tous les visages chez Porsche, puisque si Jos a été le plus rapide, Casper Elgaard (Team Essex) le suit de près et se place 2ème de la catégorie, 9ème sur la grille de départ. Beau score pour Porsche.

Non seulement, le Français est un excellent pilote sur des courses de format long comme il nous le prouvera certainement encore ce week end, mais en plus il est endurant dans l'endurance ! Record absolu pour notre ami Marc avec 23 participations en Le Mans Series, soit...une participation à TOUTES les courses depuis le début de l'aventure de la série! Et toujours en catégorie LMP2 qui plus est !

Un fidèle parmi les fidèles! Bravo et merci Marc, et vivement les 23 prochaines participations !

La liste des engagés compte donc 46 voitures qui courent en ce moment même la deuxième séance des essais libres sous un ciel quelque peu nuageux, mais sur une piste sèche!

Felipe Ortiz absent, l'écurie anglaise a tout de suite pensé à la blonde californienne avec laquelle ils ont déjà signé un contrat pour les deux dernières courses de l'American Le Mans Series.

"Le Nurburgring est un nouveau circuit pour moi. Je suis venue plusieurs fois en tant que spectatrice, mais je n'y ai jamais piloté ici avant, et ça rend l'expérience assez excitante. En fait, il va s'agir pour moi d'un week end de "premières" : première course avec Creation, première course en LMP1 et première fois au Nürburgring! Vous imaginez mon impatience ! "

Un peu de féminité dans le paddock ne déplaira certainement pas à ces messieurs, et Vanina Ickx se sentira moins seule désormais !

Souvenez-vous, en 2007: Marc Gené signe la pôle, mais ce sont Pedro Lamy et Stéphane Sarrazin qui montent sur la première marche du podium, signant ainsi leur deuxième victoire de la saison... avant de la remporter au Brésil quelques mois plus tard !

L'équipe de Pescarolo signe une très belle 3ème place, alors que RML emporte la bataille en LMP2.

Enfin, on se souviendra de la belle victoire en LMGT2 de Bell/Simonsen sur la Ferrari de Virgo Motorsport.

Clin d'oeil : Stéphane Ortelli va faire au Nürburgring son grand retour en Le Mans Series dans quelques jours, là même où il  remportait en 2007 la victoire en LMGT1, avant qu'Oreca ne devienne Oreca-Courage et ne s'engage dans la grande aventure des Prototypes.

Après la conférence de presse, nous avons eu le plaisir de pouvoir interviewer Pedro Lamy et Mike Rockenfeller, deux pilotes engagés dans le championnat Le Mans Series.

Un bon moyen pour les spectateurs présents sur le circuit de suivre de près tous les rebondissements de la course grâce aux mini radios en vente dans les paddocks et à l'entrée du circuit !

Ceux qui n'auront pas fait le déplacement pourront toujours suivre la course sur cette même fréquence, mais de chez eux.

Vous n'avez aucune excuse pour ne pas supporter vos teams préférés le 17 août prochain !

D'autres, comme Stéphane Ortelli, enfin rétabli, ont pu profiter des 13 km de piste dont ils avaient été privés cette année. D'autres personnalités de Le Mans Series  comme Henri Pescarolo ou Michel Barge ont pu jouer, le temps d'un week end, les pilotes et quitter le costume de team manager pour enfiler la combinaison de circonstance.

Tous ont pu vivre sereinement leur passion du sport automobile en retrouvant -ou en découvrant- les sensations de pilotage si spéciales des voitures datant de 1923 à 1979, le tout devant beauocup plus de 80 000 spectateurs ! Sensations garanties !

16 LMP1, autant de LMP2 et pas moins de 17 GT...la course s'annonce musclée. Premier rendez-vous sur la piste pour les teams depuis les 24 Heures du Mans: les équipes seront reposées, le matériel affuté et les esprits échauffés. Ne manquez pas les 15, 16 et 17 août prochains les ADAC 1000 Km du Nürburgring.

Les félicitations s'imposent pour le team allemand Farnbacher Racing qui a hissé la Ferrari F430 GT n°90 sur la troisième marche du podium ! Les pilotes Pierre Ehret, Pierre Kaffer et Lars Erik Nielsen se sont battus pour être à la hauteur des très bons résultats obtenus par cette voiture lors des deux premières manches de la saison (4ème à Barcelone, 2ème à Monza) et qui lui permet d'être troisème au classement de sa catégorie.

Après une course sans incident, le team français, au sein duquel la solidarité et l'amitié qui lie les pilotes et l'ensemble des membres du team semble, selon les réactions d'après course, l'un des atouts majeurs de ce team privé qui se place juste derrière les Aston et Corvette officielles. Une très belle performance donc, pour ce team actuellement classé premier de sa catégorie en Le Mans Series, et qui compte bien conserver ce titre lors des 1000 Km du Nürburgring en août prochain !

Mais en plaçant la Pescarolo Judd n°35 sur la troisième marche du podium, les jeunes pilotes  du team Saulnier Racing ont eux aussi de quoi marquer les esprits ! Matthieu Lahaye, Pierre Ragues et Cong Fu Chen, tous trois âgés de moins de 24 ans, et "rookies" pour deux d'entre eux (Matthieu et Cheng) ont mérité cette belle victoire, après que le podium leur ait échappé de peu à deux reprises depuis le début de la saison Le Mans Series.

A noter que sur les 11 LMP2 à prendre le départ des 24 Heures du Mans 2008...11 sont des voitures qui courent la saison complète en Le Mans Series ! Un signe peut-être?...Une bagarre assurée en tous cas pour les 1000 Km du Nürburgring, puisque chacun voudra assurer son statut ou prendre sa revanche...

Et pourtant, c'est bel et bien le constructeur allemand qui s'est imposé dimanche à 15h00 sur la ligne d'arrivée la plus connue au monde, et ce, pour la huitième fois. Audi a signé sa troisième victoire consécutive avec un moteur TDI, et a montré une nouvelle fois sa grande connaissance de cette course, tout autant au niveau mécanique que stratégique.

Peugeot, pour sa deuxième participation avec la 908 Hdi-FAP, n'a cependant pas à rougir. Les trois voitures et leurs équipages ont passé la ligne d'arrivée, et deux sont présentes sur le podium ! Un hommage aux équipes techniques s'impose, puisqu'ils ont réussi le pari fou de reconstruire en grande partie la Peugeot n°7, accidenté lors des essais préliminaires et qui termine...sur la deuxième marche du podium ! 

En LMP1, est-il utile de souligner la magnifique victoire stratégique d'Audi, basée bien sûr sur leur grande expérience de la classique sarthoise, mais aussi sur la prise de connaissance de leurs compétiteurs les plus directs tout au long des trois premières courses de la saison ?

Chez leurs petites soeurs, les LMP2, c'est le podium complet des 24 Heures du Mans qui est constitué de teams Le Mans Series. Un hommage particulier est à rendre au team Saulnier Racing et à son très jeune équipage composé en grande partie de "rookies", et qui termine sur la troisième marche du podium de sa catégorie !

Des records sont tombés lors de cette 76ème édition de la classique sarthoise, grâce au talent des pilotes bien sûr, à la performance des équipes techniques, évidemment, mais aussi, au travail qu'ils ont la possibilité d'effectuer tout au long de la saison Le Mans Series, qui constitue, aux dires de tous un programme complet et exigeant. Nous donnons donc rendez-vous à tous les teams, les 15,16 et 17 août prochains, sur le circuit du Nurburgring, en Allemagne. Le Mans est passé, mais la saison n'est pas finie...suivez-nous aux quatre coins de l'Europe pour perpétuer la passion de l'Endurance !

Si la Ferrari F430 conserva la tête durant la grande majorité de la course, les pilotes Marc Lieb et son coéquipier Alex Davidson ne se firent jamais distancer, au point de rendre la première faute de pilotage rédhibitoire pour le team britannique.

Grâce à leur seconde victoire de l'année, Gene et Minassian se retrouvent en tête des classements, à égalité de points avec les très réguliers pilotes de l'Audi n°2, encore une fois seconds !

Cette lutte ne connut un dénouement que dans la dernière heure après l'arrêt de la Lola alors menée par Xavier Pompidou, suite à un problème d'alternateur.

Jan Lammers a franchi la ligne d'arrivée à peine dix secondes derrière, sur la Porsche Horag partagée avec Steve Zacchia et Andrea Belicchi. Le team avait décidé de ne pas changer de pneus lors de son dernier pit stop afin de conserver la tête, mais cela n'a pas été suffisant.

On a pu assister à une course pleine de rebondissements, au cours de laquelle la Lamborghini de IPB Spartak Racing a fait preuve d'une forme olympique et est passé tout près de sa première victoire de la saison.

Les pilotes vedettes des teams Peugeot et Oreca étaient présents sur le podium : Jacques Villeneuve, venu en renfort du tandem Nicolas Minassian et Marc Gene sur la Peugeot 908 HDI FAP victorieuse et Olivier Panis qui a rejoint son équipier du team Oreca Nicolas Lapierre sur la troisième marche du podium.

Audi a décroché la seconde place grâce à Mike Rockenfeller et Alexandre Premat, qui ont marqué des points décisifs pour rester en haut du classement aux côtés de Minassian et Gene.

Sur Motors TV...

En LMP2, sous un soleil de plomb qui ne devrait pas nous quitter avant la fin du week-end, Jos Verstappen s'est attribué la pôle devant la Lola d'Andrea Belicchi.

Juste derrière, on retrouve Marc Lieb sur Porsche 997 GT3 RSR, à un peu plus d'un dixième de seconde de l'italien.

Le team de l'espagnol avait travaillé jusque tard dans la nuit pour régler un problème de boîte de vitesse ayant privé l'Aston Martin de la seconde session d'essais libres du vendredi. Dès samedi matin la voiture signait le meilleur temps des GT1 et logiquement Garcia remportait la pôle dans sa catégorie lors des qualifications.

Michael Vergers a quant à lui arraché le troisième temps des LMP2, et douzième général, au volant de la Zytek Epsilon qu'il partage avec Juan Barazi et Fernando Rees. Didier Theys fut surtout chanceux d'éviter une collision avec Pla lors de l'accident de ce dernier, et signe le quatrième temps en LMP2. Huitième de la catégorie, la Porsche du team Essex de Casper Elgaard n'aura détenu le meilleur temps qu'au tout début de la session.

Le français fut en effet contraint de patienter jusqu'à la fin de la session suite aux drapeaux rouges provoqués par deux accidents.

Jean de Pourtales fut victime du premier, sans gravité pour le pilote mais endommageant fortement la partie avant de sa Lola Mazda.

Peu de temps après ce fut le tour d'Olivier Pla d'accidenter sa Lola, Didier Theys sur Porsche Spyder étant quitte pour une belle frayeur !

Jacques Villeneuve, Marc Gené et Nicolas Minassian seront aux commandes de la 908 HDi FAP n°7, tandis que le trio de la n°8 se compose d'Alexander Wurtz, Pedro Lamy et Stéphane Sarrazin.

Pour chaque équipe donc, un nouveau venu en Le Mans Series donc, et quels nouveaux! Ces deux grands noms du pilotage vont venir compléter les non moins talentueux habitués de la série. Les concurrents, Audi en tête, savent à quoi s'en tenir !

Motors TV assurera la retransmission en live de la course de 12h25 à 13h45 puis de 14h45 à 18h45.

Richard Westbrook, Lars Eric Nielsen ont donc hérité de la victoire, bien qu'ayant perdu du temps suite à une crevaison.

Leurs coéquipiers Pierre Kaffer et Pierre Ehret étaient seconds au volant de leur Ferrari avant deux pit stops les reléguant à la troisième place. « Nous terminons troisième avec les deux voitures sur le podium, nous sommes satisfaits du résultat » a déclaré l'Allemand. [...] cliquez ici pour lire la suite de l'article

"La course fut intense jusqu'à l'arrivée", analyse Antonio Garcia. "La voiture marchait à merveille, et, malgré un ravitaillement un peu lent, tout a bien fonctionné". [...] cliquez ici pour lire la suite de l'article

La lutte fut sans merci entre Audi et Peugeot, les deux constructeurs ayant clairement les yeux tournés vers les 24 Heures du Mans. Malheureusement pour la firme sochalienne, cette dernière a rencontré des problèmes d'arbre de transmission sur la voiture de Nicolas Minassian/Marc Gené et l'autre voiture a été retardée durant la course pour les mêmes raisons [...] cliquez ici pour lire la suite de l'article

En début  de course, la catégorie fut dominée par Jos Verstappen, l'un des meilleurs pilotes actuellement présents en Le Mans Series, avant que son RS Spyder ne soit percuté par un retardataire à la deuxième chicane. Cette mésaventure nécessita cinq minutes d'arrêt au stand pour réparer les dégâts de carrosserie. Peter van Merksteijn, auteur d'un double relais, réussi à combler l'écart avec les leaders, bien aidés aussi par la pénalité du Team Essex. [...] cliquez ici pour lire la suite

Déjà un premier rebondissement dans la séance de qualifications lorsque deux voitures se sont vues rétrograder en fond de grille pour cause de température excessive dans leur cockpit. Ce point de règlement est destiné à protéger les pilotes d'une trop forte température pendant leur relais. Les deux voitures en cause sont la Corvette C6-R n°73 et la Spyker C8 Laviolette n°85 [...] cliquez ici pour lire la suite

Finalement, la victoire au général est revenue à la Peugeot de Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy, moins d'une minute devant l'Audi R10 TDI de Mike Rockenfeller et Alexandre Prémat. [...] cliquez ici pour lire la suite

Davison: "Nous sommes proches des Ferrari, le circuit semble mieux nous convenir et les Porsche sont à l'aise". [...] cliquez ici pour lire la suite

Profitant de l'annulation de la course de Houston en ALMS pour remplacer Luc Alphand, le pilote monégasque a établi un temps de 1m44.102s, une demi seconde devant l'Aston Martin DBR9 du Team Modena et 1.3s plus rapide que la Saleen SR7 de Stephane Ortelli en 2007. [...] cliquez ici pour lire la suite 

C'est une performance de premier ordre pour le team français qui revenait en endurance il y a tout juste un an sur ce tracé long de 5,793 kilomètres.

Dans le cadre du défi opposant Peugeot et Audi cette saison, il semble que le premier ait pris le dessus. Pour Dindo Capello: "Quand la différence est si grande, c'est l'ensemble qui est à revoir. Nous avons beaucoup de travail" [...] cliquez ici pour lire la suite

Et si c'était ça, tout simplement, la vraie passion de l'Endurance ?

Et n'oubliez pas, la course en intégralité, en streaming audio sur votre site Le Mans Series !

L'occasion pour tous de revivre les meilleurs moments de cette course inaugurale inoubliable !

Richard Lietz et Raymond Narac, malgré des soucis techniques, finissent troisème, mais avouent avoir de nombreuses améliorations à apporter à la voiture avant la manche italienne.

Luc Alphand, Guillaume Moreau et Patrice Goueslard ont ainsi réussi à battre la Saleen de Larbre Competition partie en fond de grille suite à un changement moteur avant les qualifications de samedi. La Lamborghini de IPB Spartak se classe troisième de sa catégorie.

Ils ont également pu assister à de nombreuses courses de support, dont le Classic Endurance Racing, les Radical European Masters et VdeV...un show complet pour les amoureux d'automobile, sous le soleil espagnol ! 

Mais Audi entend bien prendre sa revanche, dès le 27 avril prochain, à Monza où Dindo Capello compte déjà sur le soutien des siens !

A noter, la très belle performance de la Lola Aston Martin du team Charouz Racing System, qui finit sur la troisième marche du podium, team privé derrière les géants constructeurs.

Eurosport  de 11h15 à 12h00, de 17h00 à 17h30 et un résumé à 23h00

Motors TV de 13h00 à 14h55 et de 16h00 à 17h40

et sur de nombreuses autres chaînes : consultez le plan de diffusion complet dans la page Barcelone de notre site

Ce sont les deux Peugeot qui partiront sur la première ligne, demain, à 11h35 sur la piste du circuit de Catalunya. Stéphane Sarrazin a même devancé Marc Gené, lui volant la vedette en son pays ! Quoi qu'il en soit, les Audi sont juste derrière, Allan McNish prenant le départ en troisième position, prêt à en démordre durant 1000 kilomètres....et la Porsche Spyder aux mains de Jos Verstappen s'est glissée à la 5ème position...à suivre demain !

A l'occasion du lancement de la saison 2008 des Le Mans Series sur le circuit de Barcelone, le Team Peugeot Total a annoncé, lors de sa traditionnelle conférence de presse, la composition des trois équipages engagés aux prochaines 24 Heures du Mans mais aussi l'engagement à Spa-Francorchamps, en mai prochain, d'un troisième pilote dans chacune des deux 908 HDi FAP.